W dniach 21–22 listopada 2025 roku Antwerpia stała się europejskim centrum cyfrowego radia DAB+, goszcząc uczestników WorldDAB Summit. Tegoroczna edycja szczytu potwierdziła rosnącą rolę technologii DAB+ jako kluczowego narzędzia rozwoju branży radiowej w Europie i poza nią. „DAB+ napędza biznes nadawczy i dostarcza realną wartość słuchaczom w domu, w pracy i w podróży” — mówiła prezes WorldDAB, Jacqueline Bierhorst, otwierając wydarzenie.
Bierhorst podkreśliła, że DAB+ zapewnia zarówno bezpieczeństwo, jak i sukces komercyjny nadawców, przywołując niedawne testy Automatycznych Alertów Bezpieczeństwa (ASA) w Niemczech oraz rosnące zainteresowanie tym systemem w innych krajach. Wskazała przy tym, że nadawcy publiczni i prywatni intensywnie rozwijają nowe usługi DAB+, potwierdzając trwały trend cyfryzacji rynku radiowego.
Strategiczne wyzwania i apel do UE
Prezes WorldDAB zwróciła uwagę na znaczenie regulacji UE w kontekście rozwoju radia cyfrowego. Obecne przepisy Europejskiego Kodeksu Łączności Elektronicznej (EECC) wymagają, aby odbiorniki w nowych samochodach sprzedawanych lub wynajmowanych w UE mogły odbierać radio cyfrowe. Bierhorst zauważyła jednak, że obowiązek ten działa jedynie wtedy, gdy w pojeździe zainstalowano radio.
„Przyszłe regulacje mogą pójść o krok dalej, wymagając, aby odbiornik był zawsze montowany w nowych pojazdach — zapewniając ciągłość, niezawodność i gwarantowany dostęp dla każdego kierowcy” — podkreśliła.
W kontekście dalszego rozwoju DAB+ WorldDAB ogłosił współpracę z firmą konsultingową South 180 przy tworzeniu „zestawu narzędzi polityki publicznej”, który ma pomagać rządom i regulatorom w skutecznym wdrażaniu radia cyfrowego. Równolegle organizacja zleca badania dotyczące roli radia nadawczego w samochodach, które pozwolą precyzyjnie określić oczekiwania słuchaczy, ich nawyki oraz znaczenie bezpośredniego dostępu do sygnału radiowego.
DAB+ w praktyce: przykłady z Europy
Podczas szczytu przedstawiono nowe dane rynkowe, które potwierdzają rosnącą popularność DAB+. We Flandrii ponad połowa słuchania odbywa się obecnie za pośrednictwem kanałów cyfrowych, z czego 32% to DAB+, co czyni tę technologię najczęściej wykorzystywaną formą cyfrowego odbioru radia. Brytyjskie BBC wprowadziło trzy nowe cyfrowe stacje muzyczne na DAB+, oferując słuchaczom większy wybór, szczególnie grupom wcześniej niedostatecznie reprezentowanym.
DAB+ w Estonii: krok w stronę cyfrowej przyszłości radia
Estonia wytycza drogę cyfryzacji radiowej w regionie bałtyckim, wprowadzając DAB+ jako odpowiedź na ograniczenia częstotliwości FM oraz potrzebę tworzenia nowych stacji przy zachowaniu efektywnych kosztów. Decyzja o wyborze DAB+ była naturalna: Europa dynamicznie rozwija radio cyfrowe, samochody są gotowe do odbioru sygnału, a słuchanie online wciąż pozostaje ograniczone. Dodatkowym atutem technologii jest bezpieczeństwo komunikatów alarmowych. Obecnie Estonia dysponuje dwoma sieciami ogólnokrajowymi, uruchomione przez Levira 1 września 2025 r. Regulator rynku skoordynował częstotliwości dla 4 sieci. Sieci mogą zostać szybko uruchomione, jeśli będzie zapotrzebowanie. Duo Media promuje DAB+ poprzez kampanie online, stronę dabplus.ee oraz działania edukacyjne, podkreślając, że cyfrowe radio oferuje lepszą jakość niż FM, większy wybór i jest dostępne bezpłatnie, podczas gdy słuchanie online pozostaje opcjonalnym kosztem.
Cyfrowe radio w Hiszpanii: DAB+ gotowe do startu
Hiszpania również przygotowuje grunt pod rozwój radia cyfrowego. Na WorldDAB+ Summit 2025 w Antwerpii Javier Sánchez, Dyrektor ds. Polityki Audiowizualnej i Usług Publicznych, podkreślił, że w lipcu 2025 roku rozpoczęły się konsultacje publiczne nad nowym prawodawstwem dotyczącym DAB+, mające na celu zebranie opinii o potrzebach i możliwych alternatywach regulacyjnych. W październiku 2025 roku hiszpański Sekretariat Stanu ds. Telekomunikacji (SETELECO) uruchomił kolejną konsultację nad projektem Królewskiego Dekretu, mającym promować rozwój DAB+. Projekt przewiduje wprowadzenie obowiązkowych Automatycznych Alertów Bezpieczeństwa (ASA) oraz stopniowe zwiększenie zasięgu w trzech fazach, docelowo obejmując ponad 80% populacji, ze szczególnym uwzględnieniem dróg szybkiego ruchu. Regionalne i lokalne MUX-y zachowują obecne planowanie, a każda wspólnota autonomiczna decyduje o terminie migracji i przydziale stacji. 18 listopada 2025 roku RTVE ogłosiło wyłączenie emisji na falach średnich, wzmacniając swoje zaangażowanie w rozwój DAB+. Projekt Królewskiego Dekretu ma zostać zatwierdzony do lata 2026 r., a jego przepisy wejdą w życie jesienią 2026 r., uruchamiając efektywne wdrożenie DAB+ w Hiszpanii.
Radio France: innowacja i selektywna migracja FM
Równolegle, podczas WorldDAB+ Summit, Radio France zaprezentowało strategię transformacji w kierunku DAB+. Zasięg DAB+ w kraju obejmuje obecnie 80% populacji — więcej niż większość sieci komercyjnych w paśmie UKF — a liczba słuchaczy cyfrowych rośnie stopniowo. Nadawanie pozostaje kluczowe, lecz symulcast FM-DAB+ jest kosztowny, dlatego Radio France stawia na świadomą alokację zasobów. Nowa, wyłącznie cyfrowa stacja „Mon petit France Inter” skierowana jest do dzieci w wieku 6–10 lat i ich rodziców w samochodzie, korzystając z renomy France Inter, lidera rynku radiowego. Strategia przewiduje także ukierunkowane wyłączanie nadajników FM — przestawianie sieci między France Musique a France Info oraz ograniczenie nadajników w mniej zaludnionych obszarach, przy zachowaniu pokrycia dużych miast i tras szybkiego ruchu. Celem jest jednoznaczne zakomunikowanie słuchaczom i rynkowi, że Radio France rozwija DAB+, a oszczędności z redukcji FM zostaną reinwestowane w rozbudowę sieci cyfrowej.
Koniec testów DAB+ w Luksemburgu
Luksemburg wkroczy w nową erę radiofonii cyfrowej 1 grudnia 2025 roku, kiedy to oficjalnie uruchomi nadawanie w standardzie DAB+. Informację tę przedstawił Gérard Floener, szef rozwoju cyfrowego w RTL Luxembourg, przypominając jednocześnie bogatą i pełną innowacji historię luksemburskiego nadawcy – od startu w 1923 roku, przez uruchomienie międzynarodowej usługi radiowej w 1933 r., kolorową telewizję w 1972 r., aż po cyfrowe projekty RTL Gold, RTL LX i RTL Today z lat 2021–2022. Obecnie krajowy eter opiera się głównie na trzech większych stacjach FM: „Radio 100,7”, „RTL Radio Lëtzebuerg” i niemieckojęzycznej RTL Radio. Pozostałe rozgłośnie, takie jak francuskojęzyczne L’essentiel Radio, luksemburskojęzyczne Eldoradio, Radio ARA czy Radio Latina, pracują na częstotliwościach niskiej mocy, podobnie jak 11 lokalnych stacji operujących zaledwie na pojedynczych częstotliwościach 100-watowych.
Nowy ogólnokrajowy multipleks DAB+ pomieści 12 stacji i od startu będzie nadawany na kanale 7D z trzech lokalizacji: Dudelange (6,3 kW), Hosingen (2,5 kW) oraz Napoleonsgaart (2 kW). Ma to zapewnić 75,6-procentowe pokrycie sygnałem wewnątrz budynków i niemal pełny odbiór mobilny – na poziomie 98,9 proc. Druga faza rozbudowy, planowana na grudzień 2026 r., zakłada uruchomienie dziewięciu nadajników pracujących w sieci SFN. W efekcie zasięg wewnętrzny wzrośnie do 86,2 proc., a mobilny obejmie praktycznie cały kraj. Wraz z uruchomieniem multipleksu do naziemnej oferty trafią także stacje RTL, które dotąd funkcjonowały wyłącznie w Internecie. Rząd i nadawcy planują szeroko zakrojoną kampanię informacyjną – od spotów w kinach i lokalnych mediach po promocję na tramwajach, która potrwa nawet dwa lata.
Bezpieczeństwo i innowacje
Jednym z kluczowych tematów szczytu była demonstracja systemu Automatycznych Alertów Bezpieczeństwa (ASA) w DAB+. Carsten Zorger z Digitalradio Büro Deutschland, wraz z Haraldem Hoffendem i Alexandrem Jahnem, podkreślili, że ASA wzmacnia skuteczność istniejących kanałów ostrzegawczych, zwiększając bezpieczeństwo i tworząc nową wartość dla nadawców oraz branży radiowej.
Przyszłość radia w samochodach
Jednym z najżywiej dyskutowanych tematów na WorldDAB Summit 2025 była przyszłość radia w samochodach połączonych z internetem. Tomas Granryd, szef działu partnerstw cyfrowych w Sveriges Radio, zwrócił uwagę, że radio musi pozostać łatwo rozpoznawalnym symbolem na odbiorniku radiowym, pomimo rosnącej złożoności systemów infotainment. Branża stoi obecnie przed trzema fundamentalnymi wyzwaniami: tradycyjne pasma FM i DAB+ coraz częściej znikają lub są ukrywane w interfejsach nowych pojazdów, globalne platformy dominujące w ekosystemach infotainment wypierają aplikacje radiowe, a obsługa głosowa, uznawana za przyszłość „bezklikowego” dostępu, okazuje się zawodna i chaotyczna. Granryd podkreślił, że skuteczna odpowiedź wymaga współpracy nadawców: radio musi pozostać prominentne i proste w obsłudze, a aplikacje — łatwo odnajdywalne. Wspólna, globalna wizja ma służyć przede wszystkim słuchaczom, opierać się na zaufanych partnerstwach i zapewniać, że wybór samochodu nie oznacza rezygnacji z łatwego dostępu do radia.
Implementacja radia w systemie Android
Równolegle pogłębiająca się luka pomiędzy możliwościami współczesnych systemów samochodowych a wymaganiami radia cyfrowego była analizowana przez ekspertów Grupy Roboczej ds. Motoryzacji, Gregora Pötzscha i Nicka Piggotta. W środowisku Android Automotive wszyscy producenci napotykają te same problemy: niepełna obsługa DAB+ i FM, powielanie wysiłków oraz niespójne poprawki wdrażane przez różnych partnerów. Ponieważ Google przede wszystkim wsłuchuje się w opinie producentów OEM, branża radiowa potrzebuje skoordynowanej odpowiedzi. Rozwiązaniem ma być otwarte repozytorium kodu, które stanie się fundamentem uniwersalnej, stabilnej implementacji radia w samochodzie.
Radiowy interfejs użytkownika
Drugim istotnym obszarem pozostaje niespójny interfejs użytkownika. Choć WorldDAB od lat publikuje wytyczne UX, wielu producentów i nadawców ich nie stosuje, co prowadzi do chaotycznych doświadczeń użytkowników w różnych modelach samochodów i odbiorników. Odpowiedzią ma być platforma uxguidelines.org — nowoczesne, przejrzyste i łatwo aktualizowane centrum wiedzy, które w przystępny sposób pokaże zasady projektowania radia cyfrowego, spójny język wizualny, oczekiwane zachowania interfejsu oraz wskazówki dla branży motoryzacyjnej i nadawczej. Serwis będzie wielojęzyczny i ma szansę stać się europejskim standardem referencyjnym.
Błędne logotypy stacji radiowych na ekranach samochodowych
Najbardziej odczuwalnym dla słuchaczy problemem pozostają jednak błędne lub nieaktualne logotypy stacji oraz problemy z metadanymi, które są najczęstszym źródłem frustracji użytkowników. Aby uporządkować ten obszar, powstaje branżowa inicjatywa wrongradiostationlogos.com — narzędzie umożliwiające zgłaszanie błędów, diagnostykę i szybkie poprawki, jednocześnie redukujące zależność od żmudnej komunikacji mailowej. Platforma będzie również monitorować spadek liczby problemów, a zebrane dane pomogą producentom i nadawcom usprawnić zarządzanie metadanymi w przyszłości.
Niedoinwestowanie technologiczne
Na WorldDAB Summit 2025 w Antwerpii jednym z najważniejszych głosów w dyskusji o przyszłości radia była Katerina Borovska z egta, organizacji zrzeszającej ponad 180 domów sprzedaży treści audiowizualnych w ponad 45 krajach. Borovska przypomniała, że choć od kultowej premiery „Video Killed the Radio Star” minęły ponad cztery dekady, radio nie tylko przetrwało, lecz wciąż utrzymuje dominującą pozycję w krajobrazie audio, oferując największy zasięg i najdłuższy czas słuchania w porównaniu z innymi formatami. Jej zdaniem wyzwaniem nie jest brak siły medium, lecz luka między jego realną wartością a sposobem, w jaki inwestują w nie marketerzy. W Europie podcasty rosną dynamicznie, ale wciąż stanowią niewielki udział w konsumpcji audio, podczas gdy radio dociera do milionów odbiorców i wciąż odgrywa kluczową rolę w budowaniu relacji marek z konsumentami — zwłaszcza wśród młodszych słuchaczy, dla których osobowości radiowe są głównym powodem włączania stacji.
Borovska podkreśliła, że branża radiowa stoi dziś przed potrójnym wyzwaniem: niedoinwestowaniem technologicznym, spadkami zasięgu w niektórych grupach wiekowych oraz ograniczoną świadomością marketerów i agencji co do realnych możliwości radia. Jej recepta to strategia oparta na technologii, innowacjach i współpracy. Sektor musi inwestować w sztuczną inteligencję, automatyzację zakupu reklam, dynamiczne formaty i narzędzia, które czynią radio łatwiejszym, szybszym i bardziej personalizowanym medium — zwłaszcza dla małych i średnich firm. Kluczowe jest także rozszerzenie obecności marek radiowych poza klasyczny eter: na platformy społecznościowe, aplikacje mobilne, smart urządzenia oraz do świata wydarzeń na żywo, gdzie osobowości radiowe stają się pełnoprawnymi twórcami — „oryginalnymi influencerami”. Jak podkreśliła Borovska, utrzymanie pozycji lidera w świecie audio wymaga jednoczesnego inwestowania w DAB+, innowowania dzięki AI, rozszerzania doświadczeń poza tradycyjną emisję oraz współpracy całego sektora, bo „jeśli chcesz zajść daleko, idź razem”.
Promocja DAB+
W Bawarii cyfrowe radio DAB+ zyskuje na znaczeniu dzięki konsekwentnym, kreatywnym kampaniom oraz szerokiej współpracy lokalnych instytucji i biznesów — podkreślał podczas WorldDAB Summit 2025 Veit Olischläger, szef działu technologii, ekonomii mediów i PR w bawarskim regulatorze medialnym BLM. W regionie Allgäu realizowano imponujące działania, obejmujące kampanie Out of Home, wysyłki bezpośrednie oraz nietypowe partnerstwa, m.in. z lokalnymi piekarniami. W ich ramach do klientów trafiło 600 tysięcy papierowych toreb, 666 markowych odbiorników DAB+, a także ulotki i ekspozytory ustawione przy ladach.
Równolegle przeprowadzono pilotaż w sieci stacji benzynowych: 10-dniowe badanie realizowane w listopadzie 2024 roku przez dwóch przeszkolonych promotorów marki DAB objęło kierowców dobieranych niesystematycznie i zachęcanych drobnymi upominkami, jak bony na myjnię czy skrobaczki do szyb. Wyniki ujawniły istotne rozbieżności między deklaracjami kierowców a faktycznym wyposażeniem ich pojazdów: 17% ankietowanych nie znało DAB i faktycznie go nie miało, 36,7% słusznie stwierdziło, że ich auto jest wyposażone w DAB, natomiast aż 7,1% nie miało świadomości posiadania DAB, mimo że ich pojazd był w niego wyposażony.
BLM kontynuuje podobne działania również w Górnej Frankonii, tym razem we współpracy z branżą gastronomiczną DEHOGA, dystrybuując 250 tysięcy podkładek pod piwo w wersji regionalnej i pięciu lokalnych wariantach. Jak podsumował Olischläger, kampanie oparte na partnerstwach nie wymagają dodatkowych budżetów mediowych, lokalne stacje mogą je wspierać czasem antenowym, a ich skuteczność potwierdzają dane: świadomość DAB w samochodzie przekracza 75% wśród słuchających radia, ponad połowa kierowców deklaruje posiadanie odbiornika DAB, a rzeczywisty poziom wyposażenia pojazdów w technologię wciąż bywa istotnie niedoszacowany.
Wyróżnienia i przyszłość
Podczas Walnego Zgromadzenia WorldDAB przyznano nagrodę WorldDAB Award for Outstanding Service 2025 Mate Botica, CEO OIV w Chorwacji, za transformacyjny wkład w rozwój radia cyfrowego w Europie. Na zakończenie szczytu ogłoszono, że kolejna edycja WorldDAB Automotive, łącząca branżę cyfrowego nadawania i motoryzacyjną, odbędzie się we Frankfurcie 11 czerwca 2026 roku.
